Леонид Львович Кербер
Биография
Леонид Львович (Людвигович) Кербер (нем. v. Körber) (3 (17) июня 1903 (1903-06-17), Санкт-Петербург — 9 октября 1993, Москва) — советский авиаконструктор, специалист в области авиационного оборудования. Он стал известен своими вкладами в разработку радиопеленгаторов и радионавигационного оборудования на самолетах.
Детство и юность
Леонид Кербер родился 17 июня 1903 года в Санкт-Петербурге. Он был вторым сыном морского офицера Людвига Бернгардовича Кербера и его жены Ольги Федоровны. В детстве Леонид редко видел своего отца, который находился в командировках или на флоте. Воспитывался он вместе со своими братьями матерью и старшим братом Виктором.
В 1913 году Леонид поступил в Первый кадетский корпус, а затем перевелся в Морской кадетский корпус. Однако после Октябрьской революции пришлось прервать обучение. Семья Керберов была выгнана из квартиры и перебралась в Лугу. Там Леонид устроился на Лужский артиллерийский полигон, а затем был призван в Красную армию и участвовал в боях Гражданской войны и Польского похода.
Вклад в авиацию
После войны Леонид Кербер переехал в Москву и устроился на Трехгорный пивоваренный завод. Параллельно он поступил на рабфак им. Л. И. Мандельштама и подал заявление в военно-воздушную академию им. Жуковского. Однако из-за проблем со зрением поступить в академию не удалось, и Леонид стал работать разнорабочим в лаборатории Научно-испытательного института связи РККА.
В 1928 году Леонид был переведен на конструкторскую работу по созданию радиопеленгаторов. Он участвовал в разработке и испытаниях различных радиопеленгаторов, а также помогал оснащать авиационные машины радионавигационным оборудованием. В 1934 году Леонид познакомился с А. Н. Туполевым и начал работать над проектами самолетов, таких как АНТ-25 и «ДБ-А». Он отвечал за оснащение самолетов электро- и радиооборудованием.
Лагерное время и возвращение к авиации
Однако в 1937 году Леонид Кербер был арестован и приговорен к восьми годам лагерей. Он отбывал наказание в Кулойлаге, где был определен картографом в специальную экспедицию. Все это время А. Н. Туполев и его команда работали над проектом нового самолета. И когда Леонид был освобожден в 1941 году, его перевели в «Туполевскую шарагу», где он продолжил работу в области радиооборудования самолетов.
Послевоенная жизнь
После Второй мировой войны Леонид Кербер продолжал работать в авиационной сфере. Он принимал участие в разработке новых проектов и внедрении новых технологий. В 1960 году он получил звание доктора технических наук и стал заместителем Генерального конструктора А. Н. Туполева по оборудованию.
Леонид Кербер ушел из жизни 9 октября 1993 года в Москве, оставив важный след в истории авиации и российской науки. Его вклад в разработку и совершенствование авиационного оборудования остается незабываемым.